2025年11月，全球首家汽车零部件以竹代塑全产业链在柳州花岭工业园落成，标志着“以竹代塑”这个绿色低碳愿景落地。“以竹代塑，这条路走得比较艰难，很多企业想在汽车零部件上应用，很难。这是国家在汽车行业推广的一个重点方向，其实还有蛮多人想做这个突破的，可以说，这是在中国、包括国际上也是第一次，是第一家能完成这个事儿的。”在柳州花岭工业园以竹代塑汽车零部件生产车间里，上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理赵肖斌侃侃而谈。当下，仪表板下饰板、后备箱侧饰板总成、发动机罩隔热板等竹纤维汽车零部件已经在上汽通用五菱旗下的宝骏云海、享境等车型得到应用。

国际竹藤中心党委书记、副主任尹刚强说：“经过十多年连续攻关，我们探索出了很多的竹纤维应用领域，也创造了很多竹纤维复合新材料产品，汽车零部件是其中一个方向，一个主打产品。”

如今，柳州市“第一个吃螃蟹”，把以竹代塑产品引入了汽车产业。以竹代塑产品开发应用企业——湖北坤钰汽车科技集团有限公司董事长罗文伟说：“上汽通用五菱以开拓者的魄力将广西竹融入柳州车，共同开辟了这条全新的绿色赛道。”

“共同深化这个技术的研发，优化产业链条，拓展市场应用，将以竹代塑的绿色理念更深、更广阔地融入到我们汽车加林业的工业体系之中。”柳州市林业和园林局副局长李钊介绍。

国际竹藤中心党委书记、副主任尹刚强表示，以竹代塑，是一项富有中国智慧的替塑创新，依托竹子可再生、可循环利用的特性，推动传统生产模式的转变，促进竹资源的生态价值转换，真正把生态优势转化为“上接天线下接地气”的经济优势。

“上接天线，首先是从全球来讲，对建设全球生态文明具有重要意义。从全国来讲，它在汽车这个重要的制造业当中能够贡献一点微薄之力。下接地气，那就是和乡村振兴，和老百姓的增收致富紧密相关。”